交通与汽车工程学院硕士研究生招生考试自命题考试概要

科目代码：928 科目名字：驾驶理论

考试范围：

1、汽车的动力性

学会如下内容及其解释说明：

汽车的动力性指标、汽车驱动力与行驶阻力、汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特质图、汽车行驶的附着条件与汽车的附着率、汽车的功率平衡。

重点学会：

动力性的意思，汽车行驶方程式及其影响原因，汽车行驶方程式的应用，汽车行驶附着条件与附着率的剖析、功率平衡的意思及其功率平衡图。

2、汽车的燃油经济性

学会如下内容及其解释说明：

汽车燃油经济性的评价指标、汽车燃油经济性的计算、影响汽车燃油经济性的原因。

重点学会：

燃油经济性的意思，循环行驶工况的意思与容易见到的循环工况，燃油经济性的计算，依据燃料消耗量方程式，剖析用原因和结构原因对汽车燃油经济性的影响。

3、汽车动力装置参数的选定

学会如下内容及其解释说明：

发动机功率的选择、最小传动比的选择、最大传动比的选择、传动系挡数与各挡传动比的选择。

重点学会：

影响汽车发动机功率选择的原因与计算，传动系统最小传动比的选择，传动系统最大传动比的选择，挡数对汽车性能的影响，各挡传动比分配。

4、汽车的制动性

学会如下内容及其解释说明：

制动性的评价指标、制动时车轮的受力、汽车的制动效能及其恒定性、制动时汽车的方向稳定性、前后制动器制动力的比率关系。

重点学会：

汽车制动性评价指标，制动时车轮的受力剖析，地面制动力、制动器制动力、地面附着力三者之间的关系，硬路面上汽车的制动力系数和侧向力系数与滑动率之间的关系，与制动防抱死系统的理论依据，制动距离的意思与充分发出的制动减速度的意思，制动过程四个阶段剖析，制动距离的表达公式与剖析影响制动距离的原因，制动性能的恒定性，制动效能因数、与盘式制动器优点，制动时失去稳定性的表现形式，与各种表现形式之间的关系，制动跑偏原因剖析，制动时失去转向能力与侧滑发生的条件与影响原因，制动时前后轮法向反用途力，I曲线、b线、f线、r线的意思，与剖析制动过程，能借助附着系数和制动效能剖析汽车的制动性能，对汽车制动器制动力分配的需要原则与目的。

5、汽车的操纵稳定性

学会如下内容及其解释说明：

操纵稳定性概述、汽车轮胎的侧偏特质、线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应、汽车的操纵稳定性与悬架的关系、汽车的操纵稳定性与转向系的关系、汽车的操纵稳定性与传动系的关系、提升操纵稳定性的电子控制系统、汽车的侧翻。

重点学会：

汽车轮胎坐标系的概念，汽车轮胎的侧偏现象车侧偏力-侧偏角曲线，汽车轮胎的结构、工作条件对侧偏特质的影响，回正力矩的概念及产生缘由，有外倾角时汽车轮胎的侧偏特质，线性二自由度汽车模型，前轮角阶跃下汽车的稳态响应种类及其表征参数的计算，车厢侧倾轴线、侧倾中心、侧倾角的概念，使用不同悬架的汽车车厢的侧倾中心的确定办法，悬架侧倾角刚度、线刚度的概念，侧倾力矩的组成部分，左右车轮载荷重新分配对汽车轮胎侧偏刚度与稳态响应的影响，地面切向反用途力控制转向特质的办法，直接横摆力偶矩控制法改变汽车稳态转向特质、提升极限工况下弯道加速下行驶能力的机理，汽车侧翻的概念和种类，刚性汽车和带悬架汽车的准静态侧翻的侧倾阈值的计算。

6、汽车的平顺性

学会如下内容及其解释说明：

人体对振动的反应和平顺性的评价、路面不平度的统计特质、汽车振动系统的简化和单水平系统的振动、车身与车轮双水平系统的振动。

重点学会：

人体对振动反应的影响原因，轴加权系数和频率加权函数的定义，评价平顺性的基本评价法和辅助评价法的意思与应用场所，空间和时间频率谱密度的关系，汽车振动系统的简化条件，汽车单水平线性系统的固有频率和阻尼比的定义，与频率响应特质，悬架系统固有频率和阻尼比选择的定性剖析。

7、汽车的通过性

学会如下内容及其解释说明：

汽车通过性评价指标及几何参数。

重点学会：

通过性的基本含义，影响通过性的几何参数。

参考书目：驾驶理论 余志生主编，机械工业出版社